Линейно-шлифовальный станок для дисковых тормозных колодок

Комбинированный малодисковый шлифовальный станок LHMC-2

Это оборудование может выполнять непрерывную сквозную обработку диска: черновое шлифование, нарезание канавок (прямая канавка), чистовое шлифование, снятие фаски, зачистка щеткой и токарная обработка изделия (стальной зад) после выполнения вышеуказанных процедур.

1.1 Размер устройства: 3850Дx1750Шx2450В

1.2 Вес оборудования: 5 т

1.3 Размер обрабатываемого диска: 50 мм x 180 мм Макс.

1.4 Точность обработки: ±0,05 мм

1.5 Производительность: 1800 шт/ч

2. Параметры шлифовального круга

2.1 Черновая шлифовка: вертикальный шпиндель из литого под давлением наждачного круга диаметром 300 мм, 7,5 кВт.

2.2 Долбление: горизонтальный шпиндель с наждачной наждачной бумагой диаметром 250 мм, 5,5 кВт.

2.3 Тонкое шлифование: вертикальный шпиндель наждачного круга диаметром 300 мм, 5,5 кВт.

Снятие фаски: вертикальный шпиндель, 3,7 кВт,

2.5 Подшипник шлифовальной головки: радиально-упорный подшипник, шариковый вал с глубоким желобом.

2.6 Втулка подшипника шлифовальной головки: Фланец двигателя: весь отшлифован и отожжен.

3 Передающее устройство

3.1 Скорость передачи: 0-5,5 м/мин.

3.2 Режим привода трансмиссии: асинхронный двигатель + преобразователь частоты

3.3 Трасса дисковой трансмиссии: чугун 400 с шариковой шлифовкой, интегрированная пескоструйная обработка, фрезерование дорожки + гусеница из белой стали с постоянными магнитами

3.4 Трансмиссионный двигатель: мотор-редуктор (1,5 кВт)

3.5 Устройство подачи: роликовая цепь, непрерывная подача

4 стрелять

4.1 Кисть: Кисть

4.2 Двигатель: асинхронный двигатель 220 В 180 Вт (регулируемый по высоте)

5 Регулирующее устройство

5.1 Направляющая: прямоугольная направляющая (шлифовальный ползунок, высокочастотная термообработка, тонкое шлифование направляющих), конструкция масляного бака (смазочное масло 36#)

5.2 Винт: червяк, шариковый винт, маховик регулировки.

5.3 Цифровой дисплей: световая шкала цифрового дисплея, 220 В.

Каждая шлифовальная головка индивидуально оснащена закрытой пылезащитной крышкой, а затем встроенной пылезащитной крышкой.

7 режимов поворота Механическая трансмиссия с шатуном + режим сцепления (без отдельного двигателя для уменьшения отказа при повороте)