Машина для штамповки тормозных накладок автобуса

Каков принцип работы машины?

Машина для штамповки тормозных накладок автобуса оснащена пневматическим приводом и программным управлением ПЛК для реализации полностью автоматической циклической работы, а весь рабочий процесс является точным и эффективным без ручного вмешательства:

Подача и позиционирование: вручную поместите продукт с тормозной накладкой на конвейерную ленту, первый цилиндр блокирует материал и направляет продукт в положение остановки, а конвейерная лента прекращает движение сразу после того, как продукт оказывается на месте.

Зажим и фиксация: два боковых цилиндра действуют синхронно, подталкивая продукт в фиксированное положение обработки, а третий цилиндр прижимает его вниз, чтобы уплотнить продукт, избегая смещения во время штамповки и обеспечивая точность обработки.

Пробивка и установка: пневматическая дрель движется вперед, чтобы завершить точную пробивку тормозной накладки автобуса; после перфорации сначала сбрасывается пневматическая дрель, затем последовательно сбрасываются третий, второй и первый цилиндры, и лента конвейера перезапускается.

Транспортировка и циркуляция: штампованный продукт транспортируется по конвейерной ленте к следующему процессу, и оборудование немедленно переходит к следующему рабочему циклу для реализации непрерывного массового производства.

Удаление пыли: В процессе транспортировки после завершения перфорации встроенная система удаления пыли автоматически сдувает пыль и мусор из отверстия для перфорации и окружающей его области, сохраняя поверхность продукта чистой и избегая накопления пыли, влияющего на последующую обработку.

Из каких компонентов состоит машина?

Машина для штамповки тормозных накладок автобуса состоит из 6 основных функциональных частей с компактной и разумной конструкцией, каждая часть взаимодействует с высокой эффективностью, обеспечивая стабильную работу всей машины, а ключевые компоненты выбираются с использованием высококачественных аксессуаров для продления срока службы оборудования:

Основание машины: основная несущая конструкция всей машины изготовлена ​​из высокопрочной стали, обладает хорошей жесткостью и ударопрочностью, что позволяет избежать вибрации оборудования, влияющей на точность штамповки.

Конвейерная лента: специализируется на передаче продукции тормозных накладок, имеет стабильную скорость и точное позиционирование и может быть согласована с различными скоростями производственной линии для регулировки.

Пневматическая дрель: основной пробивной компонент, приводимый в движение газом под высоким давлением, с быстрой скоростью вперед и назад и стабильной силой пробивки, подходит для штамповки тормозных накладок из различных фрикционных материалов.

Крепление перегородки: состоит из нескольких позиционирующих и прижимных цилиндров, оно обеспечивает многоточечную фиксацию продукта и обеспечивает постоянство положения штамповки для каждого продукта.

Электронная система управления ПЛК: «мозг» оборудования с человеко-машинным интерфейсом управления, который может устанавливать параметры штамповки, регулировать рабочий цикл, а также реализовывать сигнализацию о неисправностях и автоматическую остановку, с простым управлением и высоким интеллектом.

Система выдува и всасывания пыли: объединяет функции выдува и всасывания, которые своевременно удаляют пыль, образующуюся при штамповке, соответствуют производственным требованиям завода по охране окружающей среды, а также защищают внутренние компоненты оборудования от пылевой эрозии.

Каковы основные преимущества машины?

Высокая автоматизация и эффективность: реализация автоматического цикла подачи, позиционирования, штамповки, транспортировки и удаления пыли позволяет сэкономить много ручного труда, повысить эффективность производства более чем на 60% по сравнению с традиционной ручной штамповкой и подходит для крупномасштабного серийного производства автобусных тормозных накладок.

Точная штамповка и стабильное качество: синхронное позиционирование и прессование нескольких цилиндров в сочетании со стабильным приводом пневматической дрели, ошибка положения штамповки чрезвычайно мала, а качество обработки тормозных накладок стабильно, что соответствует строгим требованиям точности обработки деталей автобусных тормозов.

Комплексное удаление пыли и защита окружающей среды: встроенная система выдувания и всасывания пыли решает проблему загрязнения пылью в процессе штамповки, соответствует стандартам производства фрикционных материалов по охране окружающей среды и улучшает рабочую среду в мастерской.

Стабильная работа и простота обслуживания: конструкция машины для штамповки тормозных накладок автобуса оптимизирована и спроектирована, основные компоненты долговечны, частота отказов низкая во время длительной промышленной эксплуатации; Модульная конструкция упрощает и ускоряет последующее обслуживание и замену деталей, сокращая потери из-за простоя оборудования.

Энергосбережение и низкое потребление: при использовании режима пневматического привода потребление энергии намного ниже, чем у оборудования с гидравлическим и электрическим приводом, а эксплуатационные расходы низкие, что помогает клиентам снизить себестоимость тормозных накладок.