Линейный шлифовальный станок для колодок дисковых тормозов

Какими возможностями базовой обработки обладает LHMC-2?

Линейный шлифовальный станок для колодок дисковых тормозов осуществляет непрерывную обработку колодок дисковых тормозов, выполняя весь поток обработки продукта за одну подачу, без вторичного зажима и перемещения, что значительно снижает трудозатраты и повышает эффективность производства. Полный процесс обработки охватывает:

Черновое шлифование: формирование основной поверхности диска тормозной колодки с высокой эффективностью удаления материала.

Нарезка прямых канавок: точная обработка прямых канавок для удовлетворения структурных требований тормозных колодок.

Тонкое шлифование: повышение точности поверхности для обеспечения соответствующих характеристик тормозных колодок.

Снятие фасок: удаление заусенцев на кромках и оптимизация структурной безопасности изделия.

Чистка: полировка поверхности для улучшения качества тормозной колодки.

Обратная обработка стали: переворачивание изделия после вышеуказанных процессов для обработки задней стороны стали, что соответствует требованиям двусторонней обработки.

Каковы основные технические параметры LHMC-2?

Линейный шлифовальный станок для колодок дисковых тормозов предназначен для обработки колодок дисковых тормозов малого и среднего размера, имеет компактную конструкцию и отличные эксплуатационные параметры, адаптируясь к стандартизированному производству основных тормозных колодок:

Размер устройства: 3850Д×1750Ш×2450В (мм)

Вес оборудования: 5 т.

Размер обрабатываемого диска: Макс. 50мм×180мм

Точность обработки: ±0,05 мм (обеспечивает постоянство точности массового производства)

Производственная мощность: 1800 шт./час (осуществляет высокоэффективную пакетную обработку)

Полная конфигурация: встроенная многопозиционная шлифовальная головка, интеллектуальная система передачи и точное регулирующее устройство, обеспечивающее стабильную круглосуточную промышленную работу.

Насколько хороша система измельчения LHMC-2?

Система шлифования является ядром оборудования, в ней используется конструкция, соответствующая вертикальному/горизонтальному шпинделю, и высококачественные шлифовальные компоненты, обеспечивающие стабильную выходную мощность и высокую точность обработки, а все ключевые детали обрабатываются с использованием точных технологий, что обеспечивает длительный срок службы:

Грубое шлифование: литой наждачный круг диаметром 300 мм с вертикальным шпинделем, оснащенный мощным двигателем мощностью 7,5 кВт, с высокой производительностью шлифования.

Долбление: наждачная долбежная насадка диаметром 250 мм с горизонтальным шпинделем, двигателем мощностью 5,5 кВт, обеспечивающим точную обработку прямых канавок.

Тонкое шлифование: литой наждачный круг диаметром 300 мм с вертикальным шпинделем, двигатель мощностью 5,5 кВт, обеспечивающий точность тонкого шлифования поверхности тормозных колодок.

Снятие фасок: вертикальный шпиндель с двигателем мощностью 3,7 кВт, гибкое и точное снятие фасок для тормозных колодок различных характеристик.

Ключевые компоненты: Шлифовальная головка оснащена радиально-упорным подшипником + шариковым валом с глубокими канавками; Втулка подшипника шлифовальной головки и фланец двигателя отшлифованы и отожжены, что обеспечивает высокую структурную прочность и износостойкость.

Какие преимущества имеет передающее устройство?

Система передачи использует регулировку скорости с преобразованием частоты и конструкцию непрерывной подачи, обеспечивающую стабильную работу и высокую точность передачи, адаптирующуюся к требованиям непрерывной обработки многостанционной поточной линии, а гусеница специально обработана для обеспечения низкого износа и длительного срока службы:

Скорость передачи: 0–5,5 м/мин, плавное регулирование скорости с помощью преобразователя частоты, согласование различных скоростей обработки.

Режим вождения: асинхронный двигатель + преобразователь частоты, стабильная мощность и энергосбережение.

Гусеница трансмиссии: Чугун 400 с шариковой шлифовкой, встроенная шлифовальная машина, фрезерная гусеница + гусеница из белой стали с постоянными магнитами, высокая точность и низкое трение.

Трансмиссия: мотор-редуктор мощностью 1,5 кВт, с большим крутящим моментом и стабильной работой.

Подающее устройство: роликовая цепь с непрерывной подачей, обеспечивающая непрерывную подачу и соответствующую высокоэффективной производственной мощности.

Насколько гуманизировано чистящее и регулирующее устройство?

Линейный шлифовальный станок для колодок дисковых тормозов оснащен щеточным устройством с высокой адаптируемостью и точным, простым в эксплуатации регулирующим устройством, поддерживающим настройку параметров в реальном времени и визуальный цифровой дисплей, что значительно снижает сложность эксплуатации и отладки:

Чистящее устройство

Оснащен специальной щеткой и асинхронным двигателем 220 В/180 Вт с функцией регулировки высоты, адаптирующейся к чистке тормозных колодок различной толщины.

Обеспечивает эффективную полировку поверхности, удаление остаточных заусенцев после шлифовки и улучшение качества поверхности изделия.

Регулирующее устройство

Направляющая: прямоугольная направляющая с ползунком для шлифования (высокочастотная термообработка + тонкое шлифование направляющей), с конструкцией масляного бака (смазочное масло 36#), без утечек масла и длительной стабильной работой.

Винт: червячный + шариковый винт с регулировкой маховика, точное и удобное управление, легко регулировать положение обработки.

Цифровой дисплей: световая шкала цифрового дисплея 220 В, визуальное отображение параметров регулировки в реальном времени, позволяющее избежать ошибок ручного считывания.

Каковы уникальные конструкции оборудования для обеспечения стабильности и защиты окружающей среды?

Longhui Machinery сочетает в себе производственный опыт для оптимизации структуры оборудования для устранения проблем при обработке тормозных колодок, таких как загрязнение пылью и выход из строя оборудования, с гуманным и практичным дизайном:

Система контроля пыли: каждая шлифовальная головка индивидуально оснащена закрытой пылезащитной крышкой и сочетается со встроенной пылезащитной крышкой корпуса, которая эффективно изолирует шлифовальную пыль, снижает загрязнение цеха и соответствует производственным стандартам по охране окружающей среды.

Режим поворота: Механическая шатунная передача + режим сцепления, без отдельного двигателя, что значительно снижает частоту отказов поворотного устройства и снижает затраты на последующее техническое обслуживание.

Интегрированная структура: компактная общая конструкция, небольшая площадь, легко интегрируется в существующую линию по производству тормозных колодок клиентов, обеспечивая бесшовное соединение с другим оборудованием.

Почему стоит выбрать Longhui Machinery в качестве надежного поставщика?

Как профессиональный производитель оборудования для тормозных колодок с более чем 10-летним опытом работы в отрасли, компания Longhui Machinery всегда стремилась предоставлять практические инженерные решения для клиентов по всему миру, а комбинированный шлифовальный станок с малыми дисками LHMC-2 является воплощением наших технических исследований и разработок, а также сочетания рыночного спроса:

Профессиональная сила:Сосредоточьтесь на исследованиях, разработках и производстве оборудования для тормозных колодок, имеет более 10 патентов на полезные модели, сертифицированы ISO9001 и CE и признаны национальным высокотехнологичным предприятием.

Преимущества продукта:Высокая эффективность, низкое энергопотребление, стабильная точность, интеграция многостанционной обработки, адаптация к массовому производственному спросу производителей тормозных колодок.

Индивидуальный сервис:Поддержка OEM / настройки и может обеспечить индивидуальную трансформацию оборудования и проектирование производственной линии в соответствии со спецификациями обработки и производственным спросом клиента.

Глобальный сервис:Наше оборудование экспортируется в более чем 30 стран и регионов Африки, Азии, Европы и Америки, с отличной системой послепродажного обслуживания и своевременной технической поддержкой.

Гарантия качества:Каждый линейный шлифовальный станок для колодок дисковых тормозов перед поставкой проходит строгую проверку, тестирование и ввод в эксплуатацию, а стандартизированная система контроля качества обеспечивает стабильную работу оборудования на площадке заказчика.